Kamfanin kera OEM na kasar Sin don ɗaukar kaya 4X4 Truck

Babban koma-baya ga tsarin sanya ganye shine ba su da kyau idan ana maganar daidaita dakatarwa. A cikin aikace-aikacen mota na tsere da aiki, yana da mahimmanci a sami damar sarrafa saitin dakatarwa don yanayin tuƙi da kuma salon tuƙi daban-daban, wani abu da ya fi sauƙi a zamanin yau ta hanyar daidaita coilovers. Wannan rashin daidaitawa na saitin ganye yana jaddada gaskiyar cewa ƙarshen maɓuɓɓugan ganye suna haɗe da chassis, wanda ke barin ƙarancin damar gajarta ko tsawaita ganyen. Saboda haka, ana iya yin gyare-gyare ne kawai ta hanyar ƙarfi da sassauci na kayan da aka yi amfani da su don ƙirƙirar maɓuɓɓugan ganye. Ganyayyaki kuma suna ba da damar yin motsi kaɗan kuma an tsara su ne kawai don motsawa a tsaye, yayin da haɗin maɓuɓɓugan bazara da damper za a iya sarrafa su zuwa mafi girman kewayon motsi. Ana ɗaure maɓuɓɓugan ganye sosai kuma an ɗaure su zuwa chassis sannan kuma an ɗaure su zuwa ga axle, don haka ba su da wani sarari ko sarari don kowane alkibla na motsi wanda zai iya haifar da lalacewa mai yawa akan haɗin gwiwa da haɗin da ke riƙe saitin tare. Wannan haɗin kai da aksali na baya mai rai na iya haifar da halaye masu ban dariya a cikin mota idan aka kwatanta da saitin dakatarwa mai zaman kansa na zamani, wani abu da tsoffin motocin Mustangs suka shahara da shi. Aksali na baya zai yi tsalle ne kawai a kusa da kusurwoyi masu sauri yayin da aka tilasta dakatarwa da aksali su yi tafiya tare, lokacin da tsarin da aka daskare na zamani zai ƙara kwanciyar hankali ga ƙwarewar tuƙi. Idan aka kwatanta da maɓuɓɓugar helical, maɓuɓɓugar ganye galibi sun fi tauri kawai saboda ginin ƙarfe da maƙurar da aka ɗaure su da manne a ciki. Saboda haka, jin daɗin hawa ba wani abu bane na motocin da ke amfani da maɓuɓɓugar ganye wanda ya sa shahararsu ta ragu sosai bayan an shigar da maɓuɓɓugar da ta dace a cikin shekarun 1970 ga motocin yau da kullun ta hanyar da ta fi araha.